La Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) a lancé, vendredi 29 août, une opération majeure de renouvellement de ses ouvrages d’art ferroviaires. Ce chantier, inscrit dans le cadre du programme national de modernisation du réseau, a débuté sur le pont Assango, situé près de la gare d’Andem (PK56).
Dès l’aube, les équipes techniques, dirigées par Arnaud Mamboundou et Franck Junior Boulengui Dianga, ont entamé le remplacement des traverses et rails vieillissants. Objectif : renforcer la sécurité et la fiabilité des convois sur cette portion stratégique de la ligne Owendo–Franceville. « Nous remplaçons progressivement les anciennes traverses en bois et les rails U50 par des modèles U60, plus robustes », a expliqué M. Mamboundou.
Un choix technique assumé : sur les ponts, les traverses en bois offrent une meilleure absorption des vibrations qu’un modèle en béton, garantissant à la fois souplesse et facilité de maintenance. « Leur durée de vie, estimée à dix ans, est suffisante dans l’attente d’une modernisation complète », a précisé M. Boulengui Dianga.
Le pont d’Assango n’est que le premier d’une série de cinq ouvrages identifiés comme prioritaires entre Assango et Ntoum. Ces infrastructures, parfois âgées de plusieurs décennies, supportent quotidiennement le passage de trains transportant passagers et marchandises stratégiques.
Au-delà de l’aspect technique, ce chantier s’inscrit dans une dynamique nationale visant à renforcer la compétitivité et la sécurité du transport ferroviaire au Gabon. Pour Setrag, il s’agit d’un pas décisif vers un réseau plus moderne, plus sûr et plus durable.
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