Comme à son habitude, le Directeur général de la Setrag, Christian Magni a fait un bilan annuel des activités menées par la société qu’il dirige.
Devant la presse, le manager de la Setrag a présenté le bilan de rénovation de la voie ferrée entre 2017 et 2024. On note que près de 150 kilomètres de voie dans la forêt tropicale ont été construits sur les zones marécageuses et remplacer et des traverses ont été mises en place sur un trajet de 648 kilomètres que compte la voie ferrée.
Un chantier qui dure depuis 7 ans, lesquels ont permis de remplacer 150 kilomètres de rails et traverse en Owendo et Ndjolé ; 225 kilomètres des traverses changées par celles en béton et 7 kilomètres de zones instables traitées.
Le transport des voyageurs a aussi occupé une place importante au cours de cette rencontre avec les femmes et hommes de médias. On note pour cette année que la Setrag a transporté 330.000 passagers malgré les temps de parcours de plus en plus longs et des contraintes opérationnelles.
La réhabilitation des voitures voyageurs, l’achat de 10 nouvelles locomotives dès février, l’ouverture de la nouvelle gare de Lastourville, la rallonge 10 voies de croisement et la création d’une 3e voie de croisement dans 4 gars pour les stationnements de trains en cas de détresse afin d’éviter la perturbation du trafic.
Pour poursuivre ces propos, le DG a évoqué le contexte d’une voie unique, laquelle s’inscrit dans un contexte d’accélération des travaux depuis 2017. Ses facteurs favorisant les incidents, le rail actuel et l’objectif, la durée, l’investissement et le statut du PRN, ses composantes et défis opérationnels.
La modernisation du chemin de fer, la déclinaison de la stratégie d’investissement communautaire au service des riverains, la transformation numérique de la Setrag et le Cap sur l’avenir, on clôt cet entretien avec les journalistes.
